Trwałość silnika 1.8 TSI 160 KM

[Salt]

Nabyłem drogą kupna w sumie dość korzystnie kompletny nowy silnik z turbo, alternatorem i sprzęgłem. O sprzęgle nawet sprzedający nie wspomniał:-) Transplantacja na ukończeniu. Do zobaczenia na drodze:-)

[mirek_p11]

Nabyłem drogą kupna w sumie dość korzystnie kompletny nowy silnik z turbo, alternatorem i sprzęgłem. O sprzęgle nawet sprzedający nie wspomniał:-) Transplantacja na ukończeniu. Do zobaczenia na drodze:-)

życzę zadowolenia z nowej jednostki i bezawaryjności

[Salt]

Podziękowawszy!:-) Musze się na jakiś spot wybrać i wypłakać się w większym gronie:-P

[pandzik]

Salt, Ile kosztuje taki silnik. Jeśli nie chcesz sie chwalić to wystarczy mi jakiś rząd wielkości...

[Salt]

Zapłaciłem za niego (nowego z turbiną, alternatorem i sprzęgłem) 2500 EUR. W Polsce akurat nikt nie miał w tym momencie. Grygy też nie znalazł. Namierzyłem w firmie utylizacyjnej pod Berlinem.

[Zorr]

Salt, przebieg?

[Salt]

To był silnik wyjęty z salonowego/testowego/nowego samochodu. Przebieg 10km. Z czyściuteńkim olejem w środku. Docieram 'nowe' auto:-)
I uzmysławiam sobie jakim złomem był poprzedni silnik po tych 160k przebiegu jaki na nim zrobiłem. Mając teraz bezpośrednie porównanie widzę, że od klekoczącego odgłosu po krańcowo obniżoną moc - wszystko było w nim już do bani. O tego nowego zadbam uwzględniając wszystkie doświadczenia i wiedzę z eksploatacji poprzedniego. Szkoda że ta wiedza mnie drogo kosztowała...

[Zorr]

Salt, dzięki za info,
jak masz jakieś tips & tricks dotyczące użytkowania 1.8TSI to chętnie poczytam

[Salt]

Nie ma tu żadnej wiedzy tajemnej, o której koledzy o wiele bardziej kompetentni niż ja nie pisaliby już wielokrotnie:
1. Natychmiast po zakupie zmienić wskazania okresów przeglądów na stałe co 15k km i rygorystycznie przestrzegać zmian oleju w takich lub krótszych okresach.
2. Natychmiast po zakupie wylać castrole czy inne pomyje jakimi fabryka zalewa silnik i wlać coś najwyższej klasy. Nie oszukujmy się, jeśli ktoś kupuje auto z silnikiem TSI to szukanie oszczędności na róznicy w cenie 5l oleju popularnego i dobrego jest nieporozumieniem.
3. Nie garować po starcie zimnym autem zanim silnik się sensownie nie rozgrzeje. TSI jest lekki więc nagrzewa się naprawdę szybko.
4. Chłodzić turbinę po ostrej jeździe nie wyłączając silnika od razu po zatrzymaniu.
5. Sprawdzić wersję silnika i wymienić pokrywę łańcucha rozrządu z wadliwym zaworem, który był obecny w silnikach 1.8 TSI chyba do kwietnia 2010. Sprawdzenie VIN w ASO pozwala stwierdzić czy silnik podlega akcji serwisowej na tę okoliczność.
6. Uważać na pracę kolektora dolotowego, który w pierwszych wersjach był tak spaprany, że rozsypywało się w nim sterowanie klap, a nie było w żaden sposób oczujnikowane.
7. Uważać na ubytki płynu chłodniczego. W obiegu płynu chłodzącego regularnie pada w tych silnikach pompa, u mnie dwa razy wymieniany był też jeden z zaworów gdzieś koło chłodnicy.
8. A generalnie omijać niemiecką myśl techniczną spod znaku VAG szerokim łukiem:-P

[Zorr]

Salt, w zasadzie tak robię, no może oprócz faktu wylania fabrycznego oleju (przejechałem na nim 12tys). Wybrany olej którym zalewam to Millers.

[Alonzo_]

Nie ma tu żadnej wiedzy tajemnej, o której koledzy o wiele bardziej kompetentni niż ja nie pisaliby już wielokrotnie:
.....
8. A generalnie omijać niemiecką myśl techniczną spod znaku VAG szerokim łukiem:-P

Od razu do pkt 8 przeszedłem....
Ale co do longlajfów serwisowych i olejów mam podobne zdanie.....dla każdego silnika o który chce się dbać a nie tylko TSI

Bezawaryjności teraz kolego i mniej nerwów.

[Salt]

Oby tak było, dzięki! Jszcze tylko do Aligatora zawitam w przyszłym tygodniu:-)

[marlej108]

Re: Trwałość silnika 1.8 TSI 160 KM

Ta turbobenzyna po okresie gwarancji może się nadawać do wstawienia w pokrzywy. Odradzam KAŻDEMU, bo takiej padaki jeszcze nie spotkałem podczas swojego nie tak krótkiego samochodowego zycia!

nie ma to jak kolejny "zadowolony" uzytkownik z bezawaryjnych, nowoczesnych, i oszczednych silnikow z grupy VAG.... :evil:

lącze sie z Toba w bolu, to k..wa skandal wypuszczac takie gowno i bredzic ze usterki dotycza tylko promila uzytkownikow.

Oby nowy motor sie sprawowal!

pozdro i bezawaryjnosci zycze

[Salt]

marlej108, dzięki za duchowe wsparcie:-) A ten wspomniany promil wynika chyba tylko z tego, że takiej części użytkowników udaje się przecisnąć przez szczelny kordon oficjalnej ściemy roztaczanej w czasie gwarancji przez ASO przed nie do końca świadomymi i zdeterminowanymi użytkownikami narzekającymi na pojawiające się niepokojące usterki...

[mrfazi]

nie ma to jak kolejny "zadowolony" uzytkownik z bezawaryjnych, nowoczesnych, i oszczednych silnikow z grupy VAG

W sumie czytając ten wątek to chyba cieszę się, że kupiłem 2 latka z BKD na PD zamiast nowego z 1.4TSI, nie ma to jak sprawdzone poczciwe PD a przy tym dycha została na koncie i teraz jest troszkę koników z jakimś konkretniejszym momentem.

[piramida]

nie ma to jak kolejny "zadowolony" uzytkownik z bezawaryjnych, nowoczesnych, i oszczednych silnikow z grupy VAG

W sumie czytając ten wątek to chyba cieszę się, że kupiłem 2 latka z BKD na PD zamiast nowego z 1.4TSI, nie ma to jak sprawdzone poczciwe PD a przy tym dycha została na koncie i teraz jest troszkę koników z jakimś konkretniejszym momentem.

Czekaj, przyjdzie czas na ciebie, szykuj kase na głowice :lol:

[Northeusz]

nie ma to jak kolejny "zadowolony" uzytkownik z bezawaryjnych, nowoczesnych, i oszczednych silnikow z grupy VAG

W sumie czytając ten wątek to chyba cieszę się, że kupiłem 2 latka z BKD na PD zamiast nowego z 1.4TSI, nie ma to jak sprawdzone poczciwe PD a przy tym dycha została na koncie i teraz jest troszkę koników z jakimś konkretniejszym momentem.

Czekaj, przyjdzie czas na ciebie, szykuj kase na głowice :lol:

Dychę na koncie już ma :lol:, to na głowicę już jest.

[mrfazi]

szykuj kase na głowice :lol:

... prędzej turbina poleci, już pięknie gwiżdże, chyba wirus daje o sobie znać.

Głowice leciały w silnikach co najmniej z przed 2008, a jam motorownie z 2009, chyba ostatki produkcji tego klekota. W OII pakowali ten silnik do czerwca 2009 - chyba, na naszym forum jest niewiele BKD w OII FL.

a poza tym sam zachwalałeś BKD wiele razy :diabelski_usmiech

noktok, szukaj auta z silnikiem 2.0tdi BKD po 2008 roku z przebiegiem nie wiekszym niż 100kkm bo wiadomo że czym wiekszy przebieg tym bedzie więcej do roboty w przyszłości :wink:
Dlaczego BKD? Ponieważ, wszystkie bkd miały 6 skrzynię, bkd ma mocne 240mm sprzęgło, pompowtryski sa tanie ponieważ są to wtryski boscha a nie siemensa.

[Northeusz]

szykuj kase na głowice :lol:

... prędzej turbina poleci, już pięknie gwiżdże, chyba wirus daje o sobie znać.

Głowice leciały w silnikach co najmniej z przed 2008, a jam motorownie z 2009, chyba ostatki produkcji tego klekota. W OII pakowali ten silnik do czerwca 2009 - chyba, na naszym forum jest niewiele BKD w OII FL.

a poza tym sam zachwalałeś BKD wiele razy :diabelski_usmiech

noktok, szukaj auta z silnikiem 2.0tdi BKD po 2008 roku z przebiegiem nie wiekszym niż 100kkm bo wiadomo że czym wiekszy przebieg tym bedzie więcej do roboty w przyszłości :wink:
Dlaczego BKD? Ponieważ, wszystkie bkd miały 6 skrzynię, bkd ma mocne 240mm sprzęgło, pompowtryski sa tanie ponieważ są to wtryski boscha a nie siemensa.

Temat jest o 1.8 TSI 160 KM, więc nie rozpędzajcie za bardzo ...

[mrfazi]

:wink: no mały OT wyszedł, obiecuję poprawę

[andrzej111]

W sumie czytając ten wątek to chyba cieszę się, że kupiłem 2 latka z BKD na PD zamiast nowego z 1.4TSI, nie ma to jak sprawdzone poczciwe PD a przy tym dycha została na koncie i teraz jest troszkę koników z jakimś konkretniejszym momentem.

chyba dycha ubyła z konta bo cenowo 1.8 TSI = 1.9 TDI
EOT

[mirek_p11]

Temat jest o 1.8 TSI 160 KM, więc nie rozpędzajcie za bardzo ...

+1

[mrfazi]

Mirek Ty jeden nie narzekasz na swoje TSI, a wręcz banan nie schodzi Ci z twarzy, brakuje jeszcze tylko moda motorowni, ale może lepiej nie rób, bo licho nie śpi.

[Northeusz]

mirek_p11, jeszcze pewnie arturo_freestyl nie będzie narzekał na swoje 1.8 TSI. Jak się "odgrażał" na zlocie tak i zrobił ją na 322KM i 429Nm :diabelski_usmiech. Ty swoją robisz tak finalnie na ile?

[mirek_p11]

jeszcze nie wiem na ile, ale plan jest taki ( wydech, stożek i program ), oczywiście przed kuracją wszystko będzie sprawdzone ( napinacz, pompa, łańcuch i pomiar kompresji )

znalazłem info o nowych silnikach 1.8 tfsi i też jest łańcuch. Ciekawe czy nowa jednostka będzie w O3

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/muupublic/share/18TFSI.pdf